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新能源汽车怎么选?看“中国心”2017年度新能源

2018-12-11 18:19admin中国电力时空网

动力系统是汽车的核心技术,也是衡量车企技术水平的重要标准之一,新能源汽车的动力系统,也是我们在选择时的一个重要考量标准之一。因为无论是以电为动力还是以氢为驱动,甚至用核为驱动的新能汽车,其动力系统都是绝对的主力,那由《汽车与运动》杂志主办的“中国心”2017年度新能源汽车动力系统评选,带给我们怎样的动力榜单呢?

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带着好奇,小编参加了1月24日在北京汽车博物馆举办的动力系统颁奖盛典。

颁奖盛典上,主办方《汽车与运动》杂志出版人周丽娟女士首先致辞并表示“‘中国心’2017年度新能源汽车动力系统评选,举办更大的意义在于评价体系完善提升了,对新能源汽车发展做出了贡献。同时,愿意协助新能源厂家向消费者传播新能源技术、产品,并进一步开展产学研交流活动。‘中国心’具备了世界影响力雏形,正在成为世界最具影响力的汽车动力评选品牌。”

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随后,中国汽车新闻工作者协会第七届理事会理事长、中国汽车报社原社长李春雷先生说:“中国已经成为全球新能源汽车市场排头兵。新能源产业还在幼稚期,今年的参评数量增多,很高兴看到中国新能源车技术的进步!”

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优秀奖

经过多名专家的深度评测,最终有12款新能源车获得了2017“中国心”动力系统奖项。

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其中,荣获优秀奖的是六款车型,分别是:

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北汽新能源纯电驱动系统,代表车型是EU400。“续航里程可达400公里,采用三元锂电池,拥有先进的SmartCell智能电控系统,低温预加热技术的应用在国内同级车中还非常少见”是其获奖理由。

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长安汽车纯电驱动系统,代表车型是CS15 EV,它装载了高容量42.92kWh的三元锂电池,续航里程可达300公里,整车的加速相应性好,转向系统指向清晰,制动时车身姿态稳定。

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江淮汽车纯电驱动系统,装载车型为iEV7S,这是江淮自主研发的最新一代纯电动车。它以高颜值、高配置赢得了年轻消费者的青睐——续航里程可达280公里,应用了最新的液冷技术,车辆可在-35度的环境下正常行驶,其行驶的流畅性与动力方面也非常出色。

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奇瑞新能源纯电驱动系统,应用车型为艾瑞泽5e。特点是应用了49kWh的三元锂电池,续航里程最大为420公里,有非常好的驾控感,“轻快”是这款车的主旋律。

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一汽-大众奥迪插电式混合驱动系统,代表车型是A6L e-tron,在纯电动状态可行驶50公里,混动介入平滑自然,综合的输出功率最大为180kW,扭矩则可达到500N·m,拥有非常好的操控感与舒适感。

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中车时代电动汽车“t-PowerV”纯电动动力系统,代表车型为:中车电动纯电动城市客车。该车应用了第五代T-power5纯电动动力系统,该系统采用了高功率永磁同步电机和矢量控制技术,使用高集成的电控总成设计,使其具有重量轻、效能高、输出扭矩大等特点。

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金 奖

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吉利新能源纯电驱动系统,推荐车型是帝豪 EV300。它配备了容量为41kWh的三元锂电池,拥有ITCS电池智能温度控制系统,抗寒性能非常好,最大可行驶360公里;在驾控方面其拥有畅快淋漓的加速感,还带有刹车、滑行双模能量回收系统,分为三级可调,可以根据实际驾驶来调节能量回收的等级。

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腾势新能源汽车纯电动汽车驱动系统,推荐车型是腾势400。该车采用了磷酸铁锂(LFP)电池组,拥有62kWh的超大容量,最长400公里的续航里程,车辆最高时速可达150km/h;其综合实力是参选乘用车中最出色的。

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腾势新能源汽车腾势400

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比亚迪汽车纯电驱动系统,推荐车型是宋 EV300。可实现最大输出功率为160kW,峰值扭矩高达310N·m,同时具备放电功能,可外接引出一个220V的电源,为家庭野外出游提供方便;强大的电机功率输出非常的线性,其百公里的加速仅为8.9秒。

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上汽荣威插电式混合驱动系统,推荐车型是荣威eRX5;该系统有1.5T涡轮增压发动机、电动机、ESS 储能系统、HCU 电控系统及EDU 智能电驱变速器所组成,其纯电可行驶60公里,百公里的油耗低至1.6L。还有“ECO”、“NORMAL”和“SPORT”三种驾驶模式,其在运动模式下电动机、发动机全力输出动力性能非常好。在电池方面,该车采用了China ATL 的 NCM 锂电池,具有智能余电保护系统、均衡技术和主动液冷温控系统,如此优异的性能让荣威有底气的提供了8年或12万公里的质保。

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上汽通用别克EREV增程型混合驱动系统,推荐车型是VELITE 5增程型混合动力车,该车搭载了专门为其研发的1.6L发动机,此发动机曾两次获得沃德十佳发动机。在纯电模式下,行驶里程高达116公里,综合里程更是达到768公里,并提供普通、运动、山地和锁定四种驾驶模式。

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精进电动电磁离合技术的免维护ISG双电机混合动力系统,推荐车型是福田混合动力城市客车;应用了免维护的电磁离合器EMDC,让混动系统的防水能力达到IP67全防水等级,没有了传统离合器系统和AMT系统不防水风缺点,更是消除了同步器和拨叉结构的早期磨损状况。

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在颁奖盛典即将步入尾声之时,作为获奖车企的奇瑞新能源,向北京汽车博物馆捐赠了三电动力总成模型,而中车时代电动汽车则捐赠了“t-PowerⅤ”纯电动动力系统。

捐赠仪式

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对此,北京汽车博物馆馆长杨蕊表示:“在颁奖会上感受到的是‘中国心’的爱心、暖心。‘中国心’始终有一种情怀,将在世界舞台形成更大影响力。”她提出,随后展出捐赠的动力系统,将以它们各自的“中国心”见证中国汽车发展的历程,并吸引更多人关注中国的能源汽车。

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“中国心”年度新能源汽车动力系统奖项

见证第二届“中国心”年度新能源汽车动力系统奖项的发布,让我意识到原来有如此多的专业人士在为中国新能源汽车默默的奉献,相信凭借他们的“中国心”,“中国创造”定会越来越多!