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新能源汽车发展现状及趋势

2018-12-12 07:02admin中国电力时空网

新能源汽车代表着末来汽车发展方向,其在全球范围内所占的比例正在迅速增长,寻找清洁的替代能源作为汽车动力.一直是各国努力探索的日标,新能源汽车因此得到高度重视。那么目前来看新能源汽车发展是什么现状呢?它的发展趋势又如何?

新能源汽车发展现状及趋势

2015年5月8日,国务院发布了《中国制造2025),提出了中国制造强国建设三个十年的三步走”战略。之后,工信部技露了(中国制造2025)中节能与新能源汽车产业发展的十年战略目标。对于节能与新能源汽车产业的发展,《(中国制造2025)提出纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、节能汽车、智能互联汽车是国内未来重点发展的方向,并分别提出了2020年、2025年的发展目标。

根据工信部数据显示,2015年累计生产新能源汽年37.90万辆,同比增长4倍,销售3311万辆,同比增长3.4倍,在全球新能源汽车超过50万辆的年销量中,中国市场的贡献超过一半。中汽协2016年12月数据显示,新能源汽车销量357万辆,同比増长17倍,新能源汽车加速步入高速成长期。我国已经超越美国成为全球最大的新能源汽车生产国和消费国

新能源汽车发展现状及趋势

(1)美国现状

美国政府将较为成熟的混合动力汽车技术作为目前电动汽车的主流技术大力推广,其本土企业特斯拉、通用和福特的新能源汽车发展强。这其中,部分车企如特拉针对高端消费人,主政电动汽车领域:另一方面,像通用和福特期针对中等收人家庭市场主打电式合动力汽车电动车型以特断拉的 Model S和 Model X为代表。 Model S车型包括单电机后轮动电机全轮动两种形式,搭载85kW·b或60kW·h离子电池,0-100kmb加速时间约为5.7,续航里程最高达502 km Model X高性能本P9D采用双电机四轮动,0-100加速时间仅为3点4s,续航里程最达467km,最高车速250kmh。2016年发布的 Model3采用了留混合车身,电池采用比能量达315w・hkg的20700三元材料电池,续航里程达到34km插电式混合动力车型的代表是通用公司的Vot和福特公司的 Fusion Energ.2016款采用1点5L排量、压缩比12.51的直喷发动机和两个电机,电池容量为184kW・h,纯电域航里程为80m,0-100mh加速时间约为8.4。全新 Fusion的纯电续航里程为34km在市场方面,美国纯电动和插电式混合动力汽车销量近年来保持增长态势,2015年美国市场销量为116方辆,排在中国之后为全球第二。

(2)日本现状

日本在2011年前拥有世界上最大的纯电动汽车消费群,日产的Leat和三菱的MiEV电动车是纯电动汽车的代表车型。2016款Leaf搭载单体比能量的157W·hkg的30w·h电池组,采用峰值功率80kW、最大转矩254N·m的电机,航里程达到172km日本企业的混合动力技术已经非常成熟、以混合动力车型为基磁、可快速开发出插电式车型,主要有丰田、本田、三菱、日产的车型。丰田的普说斯插电式混合动力版汽车,搭载1.SL阿特金森循环发动机,整备质量1350kg,电机的最大输出功率为60kW,所用的电池容量为9.8kW:h,纯电动行驶里程为56km,燃油经济性方面具有明显优势。在市场方面,日本纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量在2014年达到3.16万辆的顶峰

(3)欧洲现状

欧洲的纯电动汽车以德国车型为代表。大众E-Golf采用一台峰值功率为85kW、峰值转矩为270N·m的水磁同步电机,0-100kmh加速时间为10.4s,最高车速为140kmh,采用24.2kw·h离子电池组,整车质量1510kg,续航里程为190km;宝马3则采用全新的车身设计,车身采用全碳纤维材质,钾离子电池组与底盘一体化设计,底盘由铝合金材质制造,整车质量仅为1255kg,电机峰值功率为125kW,峰值转矩为250N・m,最高车速150kmh,0-100kmh加速时间2,电池容量为19Wh,续航里程为160km洲的插电式混合动力汽车发展较为成熟,宝马530Le装备2.0L轮增压汽油发动机,最大功率为160kW、最大转矩为310N·m,电机峰值功率70kW,峰值转矩为250N·m0-100kmh加速时间为7.1s,最高车速为233kmh,纯电动模式下最高车速为120kmh,纯电动行驶里程可达到58km在市场方面,2015年欧洲纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量排名前4位的国家分别是据成。英国、法国和德国。其中,据威是全欧洲纯电动汽车相插电式混合动力汽车占有率最高的国家。随着宝马、奥迪、沃尔沃等企业的插电式混合动力车型的域上市,欧洲插电式混合动力汽车市场份额逐步上升,2016年上半年,纯电动汽车与插电式混合动力汽车市场推广比例已接近1比1。纯电动汽车方面,车身结构多进行了重新设计或全新开发,部分车型采用了电池箱体与底一体化的设计方案。

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