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纯电新能源车该买什么?盘点国产纯电新能源汽

2018-12-12 10:24admin中国电力时空网

一年一度的成都车展刚刚结束,又有许多新能源车型进入了我们的视野当中。马上就要迎来每年汽车的销售旺季,很多消费者都会选择在这个时节来购买新车。当然,不同人群的用车需求各不相同,有些人喜欢出色的性能,有些人喜欢宽大的空间,还有些人则喜欢炫酷的科技配置。那么,下面编者就为大家介绍5款带有“最”头衔的国产热门纯电动车。

纯电新能源车该买什么?盘点国产纯电新能源汽

“最”头衔国产纯电动车“最”亮点车型售价(万元)续航腾势50029.88-32.88(补贴后)

科技荣威MARVEL X26.88-30.88(补贴后)性能前途K5068.68(补贴后)造型比亚迪宋EV50018.99-21.99(补贴后)空间蔚来ES844.8(补贴后)EV知道 www.evzhidao.com

最长续航——腾势500

腾势500车型沿用老款车型的电机,其中时尚版车型最大功率为86kW,最大扭矩290Nm;荣耀版车型最大功率135kW,最大扭矩290Nm。不过腾势500对电池组进行了升级,将老款车型容量为62kWh的磷酸铁锂电池升级至70kWh,使得该车的NEDC续航里程达到了451km。目前在国内市场上续航里程可以说是最长的,在此前一次媒体试驾活动中,跑出了单次充电行驶722km的纪录。

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外观方面,腾势500是现款腾势400车型的的改款车型,采用了全新的前脸设计,最明显的改变在于它取消了原有的前格栅,并且使用了多边形设计的大灯组,大灯为LED作为光源,视觉效果十分精致。前保险杠部分,新车的下部格栅采用了贯穿式黑色面板,内部融入了银色镀铬饰条。在车尾部分,全新的LED尾灯内部结构同样发生了变化,并且采用了黑底式设计,看上去更具运动感。而新车的保险杠底部采用了与车头呼应的黑色面板+镀铬条的组合。

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内饰方面,腾势500基本保留了现款车型的前卫设计风格,细节方面,全新设计的平底双辐方向盘,让内饰运动感更强。此外,挡把区域前方原有的烟灰缸及点烟器被取消,同时针对杯架造型也进行了调整。

点评:腾势500在此前媒体的“光电行动”中,跑出了单次充电行驶722km的新纪录,可见厂家对它的续航能力是很有信心,这样的信心不单单来源于电池组70kWh的超大容量,更是通过动能回收、三电的整体调校来把整车的耗电量降低并保持正常使用,我想腾势500的续航能力是值得肯定的也是禁得起考验的。

最强科技——荣威MARVEL X

荣威MARVEL X在配置方面在目前自主品牌所推出的车型中算是比较出色的,该车配备了Slim Air隐藏式智能热泵空调系统、AI Pilot智能驾驶辅助系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统、互联网汽车斑马系统3.0-Marvel专属版、iBooster 智能电控制动系统、360度环境感知系统以及MWE智能迎宾交互系统,使得整车的科技感十足。

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此外,新车还搭载包括ADAS系统(前向提醒及控制)、RDA系统(后向驾驶辅助)、LDP车道偏离干预、AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离警报等在内的12项辅助安全配置,提升了驾乘人员的安全性。

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外观方面,荣威MARVEL X整体保留了Vision-E Concept概念车的设计元素,采用T字型的前脸造型,梯形的大嘴式进气格栅配有五辐横向镀铬条,“L”型设计的雾灯造型增加了立体感,后保险杠两侧仿散热口造型同样采用的是“L”型设计,与雾灯相呼应。

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内饰方面,MARVEL X采用T型布局配合浅色为主的配色,大尺寸的全液晶仪表配合双辐多功能方向盘的造型极具未来感,并在车门饰板、中控台、双辐式多功能方向盘等处加入了镀铬元素进行点缀,从而进一步提升了该车的视觉感受。狭长的一体化空调出风口镶嵌于中控台上部,形成环抱式的氛围。

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荣威Marvel X将提供后驱版以及全驱版两种不同动力的车型供消费者选择。其中后驱版车型将搭载最大功率为137kW,全驱版车型电动机最大功率为222kW。此外,全驱版车型还增加了一台最大功率为85kW的电动机。电池方面,该车配备了一块容量为52.5kWh的三元锂电池组。

点评:对于MARVEL X,上汽荣威以“新物种”的词语来形容它,而该车科技配置方面向我们诠释了该车的不同之处。值得一提的是,目前MARVEL X算是世界上首个量产车型装备AR辅助系统的车辆。此外,该车所搭载的安全配置系统也代表了上汽荣威对于未来新能源车发展的方向。

最猛性能——前途K50

前途K50装备了前后双电机的驱动系统,位于前后轴的永磁同步电机的总峰值输出功率达到280kW,峰值扭矩580Nm,在BOOST模式总输出功率可达320kW,总输出扭矩可达680Nm。在前后双电机的作用下,前途K50的0-100km/h加速时间可在4.6s内完成。

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外观方面,前途K50有跑车独有的外形特点:低矮超宽的车身、夸张的下进气口、流畅的线条。车身全部采用新型复合材料,由全铝合金框架和碳纤维覆盖件共同构成。该车使用了大面积的碳纤维覆盖件,加之较短的前悬和后悬使侧面造型更加紧凑。隐藏式车门把手藏在曲面内,配合无框钢化玻璃车窗,让整车造型更加简洁。

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内饰方面,新车的内饰采用碳纤维、真皮以及Alcantara材质共同打造而成,在体现新车豪华感的同时提升了质感。此外,前途K50采用15.6寸中控大屏和悬浮式液晶仪表盘,车内带有“V2V车车通信”系统,在一定范围内可实现前途品牌汽车内的车车通信,实现多种驾驶辅助功能。车内同样注重个性化,有七种氛围灯供选择,可通过中控屏进行调节。

点评:前途汽车作为中国自主品牌,掌握电动车核心技术并适时合理的选用国外顶级技术,我想这在国人眼中应该是很值得自豪的。前途K50补贴后68.68万元的售价相较于市面上同售价级别的跑车而言,无论在调教还是性能表现方面都有绝对的优势,而且论造型也更具辨识度。

最美造型——宋EV500

宋EV500沿用了比亚迪家族式Dragon Face外观设计风格,前脸由单横幅饰条贯穿,并向两侧灯组延伸,拉伸横向视觉宽度。作为改款车型,新车的侧身没有变化,依然采用了现款车型的设计,不过新样式的深灰色双五辐轮圈进一步提升了运动气息。

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车尾方面,新车的变化也较大,贯穿式尾灯组+镀铬饰条的设计大幅提升了新意。贯穿式尾灯组的采用也使牌照安装位被迫下移到了尾门中下部,凹槽设计增强了尾部层次感。提到Dragon Face,就不得不提起比亚的设计师——沃尔夫冈·艾格,他曾是奥迪设计总监,曾经操刀奥迪Q7、奥迪R8等车型。这也是近年比亚迪车型“颜值”大幅提升的关键。

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内饰方面,宋EV500同样采用了比亚迪家族的最新设计风格,中控配有12.8英寸中控液晶屏,支持90°旋转功能,设计比较新颖。同时,左右两侧圆形的空调出风口也适当提升了运动质感。

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动力方面,宋EV500搭载了一台最大功率160kW、峰值扭矩310Nm的交流永磁同步驱动电机,等速工况续航里程提升到了500km,NEDC续航里程也达到了400km。

点评:Dragon Face前脸设计,就是蕴含了中国文化中“龙马精神”、“望子成龙”的美好寓意,实现西方设计手法与东方神韵的完美融合。由龙须、龙眼,及比较夸张的大嘴的造型构成。而这些中国元素也让比亚迪众多新车的颜值提升了不少。

最大空间——蔚来ES8

蔚来ES8目前是自主品牌中为数不多的7座纯电动车型,并且该车的长宽高分别为5022mm/1962mm/1753mm,轴距为3010mm。纯电动市场上能与之抗衡的纯电动乘用车并不是很多。较大的车身尺寸和轴距能够为用户带来更好的驾乘空间和储物空间。

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外观方面,蔚来ES8前脸采用了官方称之为“X-bar”的设计语言,其整体造型十分夸张,宽幅的银色镀铬装饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计,使整车的视觉效果更加立体,而分体式日间行车灯与前大灯组则堪称该车的画龙点睛之笔。从侧面来看,新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计,并且整体线条非常具有力量感,同时隆起的轮眉也突出其SUV的特性。车身尾部方面,新车两侧尾灯组采用了不规则的设计,在夜晚点亮的时候能大大增加辨识度。

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内饰方面,蔚来ES8内饰的设计相对简洁,全液晶仪表盘、无换挡杆是新能源车型身份的标识,几乎贯穿中控台的空调出风口尽显大气。该车采用了双辐式多功能方向盘、两块大尺寸液晶屏在保证操作便利性的同时也为该车增加了科技感。此外,新车在中控台区域提供了三种配色方案供消费者选择,提高了整车的档次感。

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蔚来ES8采用的是命名为XRT的智能化电动平台,采用了前后轴双电机进行驱动,与之匹配的是70kWh的三元锂电池组。该车在NEDC综合工况下的续航里程达355km。在快充模式下,电池电量从0充到80%需要1小时。

点评:目前国内市场上的纯电动7座车型选择并不是很多,蔚来ES8则解决了不少对车辆空间有强烈需求的痛点,加上其355km的综合续航里程,能够满足大多数家庭的日常用车需求。

经过盘点后不难发现,目前热门纯电动车型层出不穷,并且各怀绝技,其中包括了传统自主车企、合资车企以及新造车实力。随着我国的新能源市场越来越火热,只有拥有过硬产品力的车型,才能得到消费者的认可。编者相信,未来的纯电动车型将完全取代汽油车。