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你造吗?已经排队到明年的北京新能源汽车牌照

2018-12-19 11:20admin中国电力时空网

来自北京小客车指标办公布消息显示,经审核,截至2016年10月8日24时,普通小客车指标申请个人共有2692690个有效编码(根据阶梯中签率相关规定,本期基数序号总数为10245792个),中签率仅为0.13%,约为754人抢一个指标,再创历史新高。车牌再减五万,无疑增加了后续摇号的难度。

在新能源指标方面,示范应用新能源小客车指标申请个人共有11080个有效编码,但2016年2月26日中签过期未用个人示范应用新能源小客车配置指标3981个,这些“弃号”将重新回到摇号池,外界开开始关注话题,甚至出现这是 “捡漏”好时机的说法。

怎么办?你会不会去拣新能源指标这个“漏”呢?

你造吗?已经排队到明年的北京新能源汽车牌照

事实上,这次的3981个“弃号”虽重新回到摇号池,但是今年捡不到“漏”的11080人,加上上一期通过审核的3299位申请者,最后算下来,还有10398人需要排队等候配置。这些人中,你如果幸运才可以捡到“弃号”。

为什么这么说?因为,除去这三千多个弃号,2016年北京市的6万辆新能源指标已经全部用完。而明年新能源汽车的6万辆指标中,已有超过1.5万辆被提前预订。

快速增长的新能源购车需求让北京市相关部门始料未及。实际上,北京确认新能源汽车不摇号还经历了一段波折。

最早实现“ 购新能源送牌照,无需面对摇号难”的城市是深圳。紧接着北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2015年第5期小客车指标申请审核结果和指标配置工作有关事项的通告》。在同年的9月29日举行的国务院常务会议上提出,各地不得对新能源汽车实行限行限购,已实行的应当取消。为此,北京当年取消了摇号购置新能源汽车相关政策,成为继深圳之后全国第二个购置新能源汽车不再摇号的城市,只要申请人通过资格审核,则直接提供配置。

你造吗?已经排队到明年的北京新能源汽车牌照

无需摇号的利好政策一出台,新能源汽车几乎是“供不应求”,极其火爆。尽管当时多数人对新能源汽车还处于一知半解的状态,但面对“送牌照”的巨大吸引力,纷纷掏腰包购买新能源汽车。

可是,新能源公共配套建设上并不十分完善,在新能源车购买热潮的背后 ,“充电难”逐渐成为新能源车主讨论的热点。

NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)调查发现,即使是当下,公共充电桩仍存在有桩无电、停车收费高、汽油车占位,以及部分车型甚至出现不兼容的情况。同时,充电桩也存在地区差异“冷热不均”,冷门地点的充电桩无人问津,一些热点地区的充电桩排上一两个小时才能充上电。

一位新能源车主告诉NBD汽车,“我是第一批买的新能源汽车,当时就是冲着牌照去的,结果一开始时根本充不上电。充一次电太难了,离我最近的充电桩在和平里民旺园,其三个快充电桩,两个是坏的,另一个还被汽油车占了位。坏的充电桩里中,一个亮起了红灯,屏幕上显示设备故障,另一个桩直接断电,连屏幕都不亮。现在,亦庄的充电桩最多,可是车快没电时,也跑不到那里去啊,有什么意义?所以基本上是能不开就不开了。”

在新能源车发展初期,这样的问题不少。新能源汽车服务平台“电动生活”曾公布过一个调研结果:在北京市六个区,用市面上的12款查找充电桩App寻找所有能找到的充电桩,一共只有5025根,其中有近1000根还不能用。

这也是新能源汽车在火了一段后逐渐冷却下来的原因。但随着摇号越来越难,新能源汽车又开始变得“抢手”起来,在多数人看来,充不到电不可怕,买不了车才恐怖呢!

而且随着配套设施的完善,如今,北京已累计建充电桩5.07万根,并且这个数字还在不断扩大,今年8月发布的《北京市大数据和云计算发展行动计划(2016-2020年)》指出,预计到2020年路灯杆不仅能照明,还将当作电动车充电桩。

渐渐地,新能源汽车的号牌资源也变得稀缺起来。

NBD汽车了解到,截至今年9月,北京在区域出租、环卫、公交、物流、驾校及私人等领域共推广新能源汽车突破8万辆。

由此来看,无论你做没做好准备,今年你都肯定是买不着了。而且照这个趋势,明年也不一定买上,所以早排队才是上上策。