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水氢实现氢能与燃料电池高度集成

2018-12-11 23:10admin中国电力时空网

近年来,广东合即得能源科技有限公司在氢能与燃料电池的集成应用上取得重大进展,其水氢技术随之被越来越多人认识。合即得自主研发的水氢技术利用“甲醇+水”为原料,实现微型化移动制氢,大大提升产氢效率和氢气的质量(氢气纯度高达6个9),使用水氢技术无需储存和运输氢气,氢气可即产即用。该研究成果已成功应用到水氢发电机、通讯基站直供电源、水氢汽车上。其中,水氢汽车行驶100公里的原料成本仅需8元。

氢能,被誉为终极清洁能源,但氢气的存储和运输一直是阻碍氢能大规模应用的瓶颈。氢燃料电池是最具潜力的新一代能量提供系统,它将化学能高效转化为电能,被广泛用于航空航天、汽车以及其他固定和移动能量提供体系中,但是氢气化学性质活泼,在大规模应用过程中亟待需要解决氢气的安全问题和成本问题。因此,经济安全的氢气来源就成为氢燃料电池应用的关键。

目前,丰田的商业化氢燃料电池汽车的解决方案是使用容量约125升、压力高达700公斤的钢瓶进行储氢,但其安全性不容乐观,并且城市内加氢基础设施建设存在一定隐患。其他的氢气储放体系,或价格昂贵,或存储容量有限。

针对这些不足,合即得确定运用水氢技术避开氢能压储运的解决方案,以存储液态甲醇替代难以储运的氢气,通过甲醇水溶液重整反应产氢,供燃料电池使用,再释放出甲醇中存储氢气的同时也活化等摩尔的水而释放出额外的氢气。氢气即产即用,制氢系统体积小于0.024m3,移动便携,安全性高,巧妙地解决了氢气储运成本高、用氢安全等问题。

水氢实现氢能与燃料电池高度集成

水氢发电机

水氢技术已成功实现甲醇水催化重整制氢技术和氢燃料电池的高度集成。水氢汽车就是合即得研发团队将该技术应用到汽车上的产物,它直接利用水氢动力系统为电机供电,从而为汽车提供动力,水氢动力系统替代了传统电动汽车中的锂电池,只要原料箱中有充足的甲醇水即可保证水氢汽车的续航能力。它可有效缓解充电基础设施覆盖不足的问题,还可以减少充电设施的投入。

水氢汽车具有内燃机汽车一样的续航能力却没有排放;具有传统电动车的环保性和便捷性却没有充电难题,具有氢燃料电池汽车一样的绿色动力却没有加氢难题。以目前甲醇市场价格2000元/吨计算,采用此路径储放氢气,水氢汽车每百公里燃料价格仅需约8元,而加60至80升甲醇可供家用小轿车行驶600至1000公里。

发展氢能,尽早进入氢能经济时代,已成为我国乃至世界各国的发展方向和重要的国家战略。因此,水氢技术的出现、推广乃至普及正渐成趋势,而随着国家政策对氢能源的细分方向指引,中国有可能将率先进入氢能时代!