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汽车要闻|中化集团、长城汽车布局氢能;吉利

2018-12-12 04:23admin中国电力时空网

1.中化集团布局氢能 扩大旗下汽车业务

据中化集团官方消息,10月23日,中化能源国际氢能与燃料电池科技创新中心在江苏如皋举行揭牌仪式。

汽车要闻|中化集团、长城汽车布局氢能;吉利

中化能源国际氢能与燃料电池科技创新中心是由中化能源股份有限公司发起,联合国内外领先科研机构开展氢能及燃料电池领域关键技术研发工作的科技创新平台。

以提升燃料电池电堆及核心零部件国产化水平、打造氢能与燃料电池自主研发能力和核心竞争力为目标,氢能科创中心的建立,标志着中化能源向燃料电池及其核心零部件领域展开了探索。

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中化集团,中国第四大石油央企,开始布局氢能领域,这是一件足以引起汽车行业地震的大事件。

前不久,中化集团的另一个举动解释了中化集团布局汽车、未来出行领域的决心和连续性,那就是中化集团宣布对博郡汽车及骏盛电池的投资。

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中化投资博郡汽车、骏盛电池

其中博郡汽车是一家聚焦未来出行的新能源汽车科技公司,而骏盛电池则是博郡汽车全资子公司,聚焦在锂离子电池领域。

这意味着,中化集团即投资了整车,又投资了锂离子电池,现在又在氢能领域布局,加上中化集团的央企背景,“中化系造车”的雏形已经形成。

2.长城汽车入股加氢站运营商H2M

在中化集团宣布成立氢能源科技创新中心的同一天及同一个地点,长城汽车正式宣布,已入股世界领先的德国加氢站运营商H2 MOBILITY(以下简称H2M),成为该公司第七大股东。

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长城汽车副总裁唐海锋出席发布仪式并表示:未来,长城汽车将与H2M密切合作,共同推进欧洲、中国和全球的氢能基础设施,共同加速欧洲和中国向氢能交通的过渡。

资料显示,H2M 是全球领先的德国加氢站运营商,主要负责建立德国全国性的加氢站基础设施,支持德国的燃料电池驱动。

H2M目前在德国拥有超过50座加氢站投入运营,还有40多座加氢站项目正在实施中。建成的加氢站可在几分钟内快速完成车辆氢气加注,每天可为40辆氢燃料电池汽车提供氢燃料,使之运行500至800公里。

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作为一家传统汽车厂商,长城汽车在新能源汽车领域的布局此前亮点并不多,直到2017年长城汽车宣布入股河北低速电动汽车公司河北御捷之后,就开始消息不断。

2018年,长城汽车宣布与宝马合资,双方将在新能源汽车领域展开合作。

同时,长城汽车还发布了纯电动汽车品牌欧拉,并宣布早在十年前就开始了在纯电动领域的投入,成立了“欧拉新能源汽车特别小组”。

加上如今宣布入股加氢站运营商,其在新能源汽车领域的速度之快,超过了造车新势力。

而对一般造车新势力来说,多数都还在为第一台车的融资和交付而挣扎,而长城却已经把触角升到了加氢站这个终端。看来,对多数造车新势力而言,还要跑得再快一点才行。

3.吉利和戴姆勒成立合资公司进军高端专车领域

10月24日下午,吉利汽车发声明称:戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团(新业务)有限公司宣布,双方将在华组建合资公司,提供高端专车出行服务。

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声明显示,该合资公司总部将设在杭州,双方持股比例为50:50。计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务,使用高端车型将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌。

初期车型包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车,未来也将使用吉利集团旗下高端纯电动车型。

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对很多造车新势力来说,在进行品牌推广的时候,动辄讲“大出行”“共享汽车”“智慧城市”这样的概念,但对他们而言,这些更多的是概念,或者与第三方公司如滴滴出行的合作。

而吉利汽车作为国内民营汽车公司的老大,不仅早已布局共享出行领域推出“曹操专车”品牌不说,如今更是拉上戴姆勒公司,宣布将合资成立高端出行公司,其商业触角已经向共享出行领域深度布局,其竞争的对象已经不是新能源汽车公司,而是和滴滴出行一样的出行公司。

吉利汽车这种借助企业规模优势、在造车领域积累的先发优势跑马圈地的行动,再次对造车新势力们进行了合围,这意味着造车新势力必须有更多的技术创新及模式创新,才能与包括长城、吉利、上汽这样的老牌汽车公司形成竞争。

4.原奇瑞汽车总经理陈安宁驰援福特汽车

福特汽车公司今日宣布,将重新定位其全球业务,中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场。福特中国升级为独立运营的业务单元;升级后的福特中国将直接向全球总部汇报。

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陈安宁

另外,前奇瑞汽车总经理陈安宁回归福特,出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官,负责领导中国业务的振兴和发展。

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福特汽车把中国市场提升到和美国市场一样的高度,这一消息引起了媒体的争相转发和报道,其中一条非常重要的原因是,福特汽车近年来在中国的发展远远落后于竞争同行。

另外,陈安宁以“千人计划专家”的身份从美国来到奇瑞汽车,在奇瑞汽车干了9年之后,又回归到美国品牌福特汽车,这对目前还在实施的“千人计划”意味着什么,会有什么样的影响,目前还不得而知。

另外,福特汽车于去年底发布了“中国2025计划”,与中国的“中国制造2025”在时间上高度一致,这引发了人们对福特的联想。

并且,福特汽车的2025计划,其中非常重要的两点就是:发展纯电动汽车,发展智能网联汽车。加上之前和众泰汽车成立纯电动汽车公司,这意味着这家汽车巨头将会大举进军中国新能源汽车领域。

福特汽车宣布把中国市场放到与美国市场一样的高度,这与美国现任总统特朗普奉行的美国制造回归美国的计划是否存在冲突我们不得而知。

但可以明确的是,包括特拉斯在上海的建厂计划,以及包括奔驰、宝马、大众、奥迪在内的一系列品牌已经宣布的“中国新能源”计划,意味着中国新能源汽车市场的发展将会越来越快,竞争将会越来越激烈。

中国的造车新势力们恐怕真的要加油了。