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格局生变?宁德时代、比亚迪、特斯拉的战略布

2018-12-12 10:12admin中国电力时空网

处于爆发期的电池产业每天都在发生变化:CATL正在建设的配线将使其生产能力提高五倍,从而彻底领先于特斯拉、比亚迪、LG等公司,成为全球最大的电动汽车电池生产商;比亚迪也发布消息称,未来公司也会对外销售电池,目前已经和很多整车厂在谈,最快今年就会有部分电池对外销售;特斯拉最近引起大家瞩目的并不是他的汽车,而是其在国外建设的几个储能电站 。

宁德时代

宁德时代超越特斯拉 即将成为全球最大汽车电池生产商

根据彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)的报道,CATL(中国宁德时代新能源科技有限公司)正在建设一条规模仅次于特斯拉电池厂的大型电池装配线,并会在2020年之前建设完成。

新装配线将使CATL的生产能力提高五倍,从而彻底领先于特斯拉、比亚迪、LG等公司,成为全球最大的电动汽车电池生产商。

中国在2015年超过美国,成为全球最大的电动汽车市场,据中国汽车工业协会估计,去年全国包括纯电池驱动和混合动力驱动的新能源汽车销量达到77.7万辆,今年可能超过100万辆。

而国内这些新能源汽车的电池组大都来自宁德时代,包括华晨宝马、北汽、广汽、上汽、吉利、东风、长城、一汽、长安等,可以说是占据了中国新能源汽车大半壁江山。

近日,伴随着英国首相特雷莎˙梅的首次访华,中英两国经贸界互动变得格外热闹。而英国车企同样期望动作频频。在中国市场成为其全球第三大单一市场之后,阿斯顿˙马丁正式对外宣布了为中国市场制定的总额达6.2亿英镑(约合人民币54.4亿元)的五年贸易及投资计划。

宁德时代已经进入到其首款纯电动车的电池供应商名单之中,这款纯电动车限量155辆,将于2019年发售。

除了阿斯顿˙马丁之外,包括大众、宝马和戴姆勒在内的多家欧系品牌都将宁德时代作为了电池供应商。在去年的法兰克福车展上,戴姆勒股份公司董事会成员,负责大中华区业务的唐仕凯明确对汽车头条APP表示,EQ品牌在中国国产将使用中国电池企业的电池,宁德时代为电池供应商之一。

比亚迪

比亚迪最快今年开始对外销售汽车动力电池

1月23日,据比亚迪股份有限公司发布投资者关系活动记录表称,伴随公司逐渐开放供应链体系,未来公司也会对外销售电池,目前已经和很多整车厂在谈,最快今年就会有部分电池对外销售。去年12月,比亚迪董秘李黔曾公开对媒体称,比亚迪的电池已经开始对外销售。此前比亚迪电池主要用于内部供应。在未来几年,比亚迪将逐步加大电池对外销售力度。在此基础上,比亚迪将考虑在资本上将动力电池业务进行拆分。

与此同时,比亚迪在扩大动力电池产量,并从原本专注磷酸铁锂电池,不断加码三元锂电池。

截至2017年底,比亚迪动力电池的总产能为16Gwh(6GWwh的三元电池和10Gwh的磷酸铁锂电池)。今年,比亚迪还会继续扩产10Gwh的三元电池,年底总产能将达到26Gwh。

2017年,比亚迪所有的插电式混合动力汽车都已换成三元电池;2018年,所有的乘用车都将开始使用三元电池,E6和大巴还会继续使用磷酸铁锂电池。

比亚迪携手青海盐湖集团打造中国最大碳酸锂项目

青海盐湖比亚迪资源开发有限公司及青海盐湖佛照蓝科锂业公司的“3+2”电池级碳酸锂项目3日正式开工,业界称这将是中国最大碳酸锂项目。

青海是中国锂资源最为丰富的省份,地勘数据显示该省柴达木盐湖地区,已探明的锂矿储量为1724万吨,占中国保有储量的比例达83%。根据《青海千亿元锂电产业发展规划》,到2020年,计划青海锂电产业投资达700亿元(人民币,下同),产值达780亿元以上。

青海盐湖工业股份有限公司董事长王兴富介绍,所谓“3+2”是指青海盐湖比亚迪资源开发有限公司3万吨电池级碳酸锂项目、青海盐湖佛照蓝科锂业公司2万吨电池级碳酸锂项目,两个项目投资近80亿元,预计建设工期1年半左右,届时盐湖股份碳酸锂产能将达到6万吨/年。

“目前,随着新能源汽车的发展对锂电池的需求越来越大,为此,该项目的实施,保障了中国锂电池的供应量不断增加,同时也提升了中国锂产业发展的话语权,项目投产后年产值将达到45亿元。”青海盐湖工业股份有限公司总地质师王石军说。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福说,众所周知,发展新能源汽车是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。新能源汽车主要以电动车为主,目前电动汽车主流还是以锂电池驱动。因此,充足的锂资源对于国家新能源汽车产业的发展至关重要。比亚迪是全球领先的二次充电电池和动力电池制造商,目前已掌握了从盐湖卤水中提锂的锂吸附剂制备技术,这是盐湖商业化提锂的关键。

“今天项目所在地察尔汗盐湖是中国最大的镁锂盐矿床,面积相当于美国西尔斯盐湖的50倍。随着新能源汽车产业的高速发展,格尔木的盐湖提锂商业化进程也必将全面提速。”王传福说。

据了解,“十三五”期间,青海盐湖股份“锂板块”将以提钾后老卤吸附净化提锂制备卤水净化液为原料基础,实施“3+2”锂盐项目,以电池级碳酸锂生产线、无水氯化锂生产线、电池级氢氧化锂生产线重点项目为依托,实现综合锂盐产能达到6万吨/年的目标,打造中国最大的基础锂盐和高端锂盐相结合的锂产业基地。

特斯拉

特斯拉计划在南澳再建一个电池厂

上个月,当澳大利亚的一家火力发电厂遭遇电力短缺时,特斯拉电池系统反应迅速,在几毫秒内为其送去电力,其强大的电容量给公众留下了极其深刻的印象。特斯拉Powerpack系统的成功运作激励了与其相邻的维多利亚州,该州同样选择特斯拉为其部署一个大型的电池系统。

特斯拉在澳大利亚的首个电池系统是与法国可再生能源研发公司Neoen合作建造的。据报道,此次两家公司将再次合作在维多利亚州部署另一个电池系统。

《澳洲金融报》本周四报道,特斯拉被选中在西部的维多利亚州建造一个20MW电池系统以支持其204MW风力发电场,该风力发电场位于Bulgana绿色能源中心。该项目由Nectar Farms facility及州政府共同支持建造。而且该项目的建造时间有18个月,较之前的Powerpack系统项目相比,时间要宽裕很多。

再赢合同!特斯拉承建新西兰首个并网发电项目

据外媒1月22日报道,新西兰能源公司水星(Mercury)上周发布声明,表示特斯拉公司的蓄能产品在大洋洲运营良好。除了澳大利亚目前进行中的多个重大项目外,特斯拉又赢得水星公司的合同,承建新西兰首个并网发电项目。

水星CEO弗雷泽(Fraser Whineray)指出,有跟踪纪录表明特斯拉在世界开创性的项目方面实力可靠,目前储能系统发展前景良好,因此水星选择与特斯拉就该项目开展合作。特斯拉将提供容量1兆瓦/2兆瓦时的Powerpack储能系统,水星公司表示将为此项目投资200多万美元。

弗雷泽补充说道:“水星的任务是实现新西兰和新西兰人的能源自由,例如在可持续能源服务方面提供新的选择。像电池储能这样的科技支持建筑、交通和农业领域持续性发展,因而具有发展潜力,能弥补我国能源系统的不足。”

据报道,水星公司期望在几个月内获得特斯拉第二代储能系统Powerpack 2的电池组,以备该项目在8月前上线,该公司还计划今年开始销售特斯拉第二代能源墙Powerwall 2。

据能源网站Electrek报道,特斯拉能源在全球的影响力像滚雪球一样逐渐增强,尤其是在澳大利亚。许多电网企业正关注着南澳州(South Australia)的电池系统创造的收益,并且开始着手大规模复制该电池系统。

格局生变?宁德时代、比亚迪、特斯拉的战略布

特斯拉计划在澳大利亚建全球最大虚拟发电厂

特斯拉继在澳大利亚完成世界最大锂电池蓄电站后,又准备建设全球最大虚拟发电厂。据外媒消息,近日南澳大利亚州政府公布新计划,由特斯拉帮助建设虚拟发电厂,连接到蓄电池站的太阳能板将为该州家庭免费供电,南澳大利亚州政府将为5万家庭免费提供太阳能板和特斯拉电池,将民居变成相互连接的巨大发电厂。如果这座发电厂建成,这将是世界上最大的电池、太阳能热电厂,也是世界上最大的储电厂。

州政府还宣布,将免费安装1100套公共住房、5千瓦太阳能电池板和13.5千瓦特斯拉Powerwall2电池,并通过售电进行融资。

虚拟电厂是通过控制手段,把分散的分布式电源组织起来,形成一种可以控制的、规模化效应的类似于电厂的组织。通俗讲,就是每一家的太阳能板在自家不用时,将产生的电源送到特斯拉提供的蓄电池中储存起来。谁提供的电能多,谁就受益多。

南澳大利亚州政府表示,他们的虚拟发电厂将通过3个阶段来实现。第一阶段是在1100户家庭进行试验,每家通过太阳能板为特斯拉的电池组提供5千瓦的电能。之后,该系统将在2.4万个家庭中展开。最后,整个南澳大利亚州的家庭都将纳入这一虚拟发电厂。州政府将为该项目提供209万美元资金支持和3000万贷款。

松下欲再次与特拉斯合作 在中国建立一个超级电池厂

据外媒消息,作为特拉斯最早两个超级电池厂的重要成员,松下公司日前表示,正考虑再次与特拉斯合作,在中国建立一个超级电池厂。

作为特斯拉独家的汽车电池供应商,松下目前在日本和美国为特斯拉汽车生产电池。2016 年1 月,松下与特斯拉联合投资50 亿美元在内华达州兴建超级电池工厂(Gigafactory),成为全球最大的汽车电池工厂,日前已经投入生产。此外,从2017年夏季开始,松下也在纽约州特斯拉的布法罗市的gigafactory为特斯拉的合作伙伴SolarCity生产太阳能电池。

2017年,特拉斯确认与上海政府合作在当地建立生产基地,但是这个本该在2017年年底公告的计划并未如期进行。在本周CES上,松下总裁松下社长津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)表示,公司目前在考虑为特拉斯未来的中国工厂生产电池,产量与其在内华达洲的工厂相当。

据日本经济新闻报道,津贺一宏透露,特斯拉将2018年第一季度的周产能目标从5000辆下调至2500辆。受此影响,松下也推迟原定的车载电池交付日期。

津贺一宏这次表示,由于特斯拉已经计划在上海启动纯电动车的本地化生产。松下也在考虑推进对于中国工厂的投资力度,虽然尚未敲定在中国生产电池的详细计划,但松下已经在考虑在中国生产特斯拉电池的可能性。

据了解,中国目前已经是电动汽车等各种交通工具的最大市场。2016年特拉斯在中国销售额达10亿美元(约合人民币65亿元),2017年虽然销售未公布,但资料显示似乎更多。由此可见,在中国建工厂是不二之举。

特斯拉首席执行官埃隆˙马斯克表示,公司的中国工厂会在三年内建立起来,届时松下可能参与电池与整车的生产。

特斯拉或首次涉足锂电池原材料 正与智利锂矿巨头SQM商谈

据英国金融时报1月29日报道,特斯拉正与智利最大的锂矿生产商Sociedad Quimica y Minera S.A.(下称“SQM”)公司就锂电池原材料的供应进行谈判。智利政府产业发展机构Corfo(Production Development Corporation)的执行副主席Eduardo Bitran称,特斯拉可能同意在智利建立一座加工厂来生产其电池所需的电高质量锂。若成功的话,这意味着特斯拉将首次涉足锂电池原材料领域。

来源:北极星储能网整理 作者:DiDi