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时代脊梁绿色智能技术的引领者,八旬院士刘友

2019-06-21 16:50admin中国电力时空网

  

受访者提供

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年。

  现在,他首创了全程无网储能式城市轨道交通新模式,自主研制成功世界首列超级电容储能式电力牵引轻轨车辆;首次提出了将储能技术与低地板技术有机结合的理念,成功研制了世界首台全程无网储能式现代有轨电车。

行事风格显露无遗。

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从过去的追跑、并跑再到现在的领跑,中国轨道交通技术已站在了世界的前列。作为一名科技工作者,能够为国家做一点事,我感到非常自豪。"

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小时的中国铁路第一速。

的突破。使我国铁路电力牵引动力实现了从普载到重载,从普速到高速,从交直传动到交流传动的历史性跨越。

技术的引领者

  在潜心科研之外,刘友梅还时刻把握全球科技发展的脉动。

量身定做。这一系统既能作为一线城市轨道交通的补充,也可作为二三线城市的客运主体,还能承担新区到新区、中心到旅游区等特点线路的运输,为解决现代城市交通运输难题提供全新的解决方式。

  刘友梅参与研制了中国首列投入商业运行的中低速磁浮车辆,摆脱了传统轨道交通粘着驱动,接触运行的概念,成为一种崭新的轨道交通模式。随着国内首条商业化运营的中低速磁浮线——长沙磁浮快线的开通,极大地推动了磁浮交通产业的发展,为城市公共交通多元化发展提供一种新的系统解决方案。

刘友梅说,如何让轨道交通配置更科学、更加人性化,开发满足不同人群需求的轨道交通类型,提高安全性、可靠性,实现轨道交通装备全寿命周期的服务信息化等,一线的科技工作者还要进一步努力。

  刘院士是青年科技工作者的定海神针

名有发展前途的青年科技人员到国外进修和大专院校深造。

  刘友梅深知机遇对于青年科技人员的重要性。在工作中,他敢于压担子,让青年科技人员承担重要科研项目,能毫无保留地将自己多年积累的经验及渊博的知识传授给年轻人。一大批青年科技人员在他的培养下,成长为电力机车研制开发各领域的技术带头人和技术骨干。

即使装车后,刘院士还要求做淋雨实验进行检查。"

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  潇湘晨报*李柯夫